MOTO-ARENA.ru

S13pan,Первым делом скачиваешь книжку по мопеду.
viewtopic.php?f=77&t=248
В ней есть как настроить сцепление и карбюратор, чтоб не глох при сбросе газа и переключениях передач.
Клапана не стучат, а цокотят. Стучать метал. звуком может механизм ГРМ - трубка гидрокомпенсатора неисправна(шарик-клапан), нет на ней рез. пробки, или даже слетевшая цепь ГРМ с прижимного ролика.

Карб. настроил, да и сцепления тоже в норме, заметил что на 4 передаче плохо набирает обороты (3 передача 4000 тис. оборотов и переключаюсь на четвертую обороты падають до 3000тис.) 

Так на любом двигателе при переключении на повышенную обороты падают по сравнению с оборотами на предыдущей передаче.

Полтиник крутить надо до 5 тыс чтоб ехал(кроме 1-й).
Или говоря по другому - мотор тянет, когда обороты в зоне крут. момента от 4500 до 6000об.
Хотя 49.5куб мало мопедов, чаще 72куб. Узнать такой можно по скорости(>60кмч едет и в подъёмы на 4ск.не тухнет).
Можно механически - открутив 2 болта впуск. коллектора и сдвинув его, оценить диаметр в головке. У 50сс он 16мм, у 72-110 головок он 20мм.
--
Советы от тюнингатора.
Тюнинг 49.5сс есть несложный - расширить конусообразно впускное окно головки до диаметра коллектора. Этим уберётся встречная ступенька потоку(22=>>=16) и улучшится продувка цилиндра.
(это китайский косяк с универсальным коллектором, моё мнение)  

Я может завтра запишу видео что-бы ви послушали какой звук издает мотор, потому-что я ето описать не могу