MOTO-ARENA.ru

Ты извини, но как можно катать на технике и не уметь ее ремонтировать??? Что ты в голове хочешь дефектовать? Измерь компрессию. И если компрессия в норме и не дымит и масло не кушает, то клапана, направляющие и маслосъемные колпачки вообще нечего ирогать и никому не надо показывать. Сопряжения коромысло-ось, ось-голова сам легко проверишь. Износ регулировочных винтов и пяток клапана тоже визуально видно. Что еще ты хотел посмотреть в голове???? Учись делать всё сам, чтобы дяди не вешали тебе лапшу на уши и не катались на тебе!

Компрессия такая что свечка выстрелила  когда крутил ключём коленвал(открутил свечку и закрутил на 1 оборот типа чтоб легче коленвал ключом вращался ибо сложно было поимать метку Т). ДЫма при выхлопе ни чёрного, ни сизого нет, жёр масла не заметил, кик вращается туго как и раньше, с толкача не заведёшь из-за компресии (колесо в юз идёт)
Регулировочные болты что это? Гайка-болт которые регулируют зазор клапана? Так эти в полном порядке. А вот сопряжение коромысло ось х.з. говорю же при отжатых клапанах конструкция люфтит от руки, при зажатых всё стоит мёртво и люфта нет.

evgeniy569 писал(а):

Источник цитаты Я жираф и не понял что ты эти имел виду?

То, что с дюже умным литцом вещуещь нам с видом метора то, что нам гораздо раньше тебя было известно.

Shorsik писал(а):

Источник цитаты Ты извини, но как можно катать на технике и не уметь ее ремонтировать???

Не в движок не хочу лазить, так по мелочам можно, а внутрь лезть не, только в крайнем случае. В пути разполовинивать, разбирать я могу только двигатель от мопеда карпаты 2 скорости и мотоцикла минск125 2т. 
Один шут если навернётся голова у 4т движка в пути, то всё равно врятли что-нибудь сделаешь, только катить или эвакуатор. А так по мелочам можно подстраховатся в виде запасной свечи, катушки и т.д., разобрать карб В экстренных случаях я даже знаю как его заводить при заблокированной сигнализации, украденом аккумуляторе и с выключенным зажиганием , т.е. без ключа и т.д. Доехать с неработяющей ручкой сцепления(порваным тросиком), с порваным тросиком газа и т.д.

Во-первых компрессию измеряют в определенных еденицах, а не в оборотах свечи.
Во-вторых в пути голову разбирать никто не предлагал. Говорилось про то, что ты голову в магаз пойдешь ремонтировать. А я говорю, что сам тогда посмотри и сделай.
В третьих если можешь двиг карпат ремонтировать, то и этот двиг и двиг автомобиля сможешь разобрать и собрать! Гайки везде одинаковые. А мозг, он либо везде работает, либо нигде!