MOTO-ARENA.ru

сколько раз - это спасло тебе двиг?

Постоянно. Один раз я в лесу "гуано месил". Температура поднялась выше 120, я подумал что это фигня всё, но когда вскоре резко пропала тяга, я честно испугался и больше так не делал. Второй раз я ехал в дичайшую жару на расстояние около 60 км. Двигатель без остановки крутился на максимальных оборотах, крутые подъёмы и т.д. Температура поднялась до 117 С^о, учитывая прошлый опыт я уже сделал ""перекур" и не дал двигателю развалиться в далеке от от дома. С тех пор слежу чтобы температура не превышала 110-120 С^о. Нормальная температура в по городу в жару 80-100 С^о, в холодную погоду 60-80 С^о.

какой пробег?

Ну "конь" у меня не так давно, езжу я не всегда так далеко и пробег у меня не совсем большой. за полтора года около 8000 км.

А я и писал, что мой датчик в масло переедет

Это не конкретно к вам относится и не к какому либо конкретному человеку, а скорее к тем, кто до сих пор не знает где и как измерять температуру и пихает датчики в рёбра цилиндров, под свечи и т.д.

Это не лично, а так, размышлизмы...

samogon писал(а):

Один раз я в лесу "гуано месил". Температура поднялась выше 120

Ну тут без принудительного охлаждения не обойтись.

samogon писал(а):

Второй раз я ехал в дичайшую жару... Температура поднялась до 117 С...

Тут "диффузор" под баком и на дуге может помочь.

samogon писал(а):

Нормальная температура в по городу в жару 80-100 Со, в холодную погоду 60-80 Со.

В общем ты подтвердил эмпирически вычесленное ранее - мотор перегреть сложно в 90% случаев.

Gambit писал(а):

А где твой датчик установлен?

Ответ на 23 странице.

В автомобилях датчик стоит в воде, так как она омывает весь двигатель полностью. На мотоциклах масло не омывает весь мотор, по этому оно не горячее многих деталей двигателя и равно примерно температуре картера, что дает лишь субъективные измерения.
Нам нужно измерять уязвимые детали, такие как цилиндр, все остальное переживет перегрев достаточно спокойно.

А нука вспомним, как проверяли перегрев 2х тактников...ага плевали на цилиндр, если шипит(100 и более градусов) то перегревается. Значит его и надо измерять.

2т и 4т в картере масло будет разной температуры.

она омывает весь двигатель полностью. На мотоциклах масло не омывает весь мотор, по этому оно не горячее многих деталей

дает лишь субъективные измерения

Ну масло из картера омывает непосредственно стенки цилиндра как минимум, не считая масляных каналов. Так что говорить от неомывании маслом двигателя я бы не стал. И давайте говорить так, что жидкость в системе охлаждения авто так же не горячее многих деталей двигателя и равно примерно средней его температуре, что так же даёт субъективную оценку температуры. С таким же успехом инженеры могли бы измерять температуру цилиндра и не париться. Другой вопрос что поддерживая температурный режим теплоносителя, поддерживается и температурный режим всей системы. Всё остальное конструктивные недостатки и отследить локальные перегревы невозможно, во всяком случае сохраняя рентабельность системы. ИМХО.

2т и 4т в картере масло будет разной температуры.

У 2Т простой конструкции (мопед/скутер) нет картера с маслом, там масло добавляется в бензин. Учим матчасть.

samogon писал(а):

У 2Т нет картера с маслом, там масло добавляется в бензин. Учим матчасть.

А в КПП шестерни типа посуху трутца...

КПП есть КПП, речь про двигатель. Если у нас масло как смазка и для двигателя, и для КПП. То на авто масло в КПП - это отдельная история. На 2Т скутах масло только в редукторе. А Чтобы 2Т мопед да с механикой на 4 скорости, я не видел не разу и конструкцию не знаю. Может там и так, в чём я сомневаюсь.

samogon писал(а):

А Чтобы 2Т мопед да с механикой на 4 скорости, я не видел не разу и конструкцию не знаю.

А совеские мопетки были 2Т и 2 скорости... Двиг, кажется, имел обозначение Ш-58(или 59), точно не помню.
Риги, Верховины, Карпаты(?) - были с такими двигами.

Ну я предполагаю там масло в коробку отдельно заливалось и не участвовало в смазке ЦПГ?

samogon, я не заню, что ты предполагаешь и тем боле что понимаешь под термином "картер", утверждая:

samogon писал(а):

У 2Т нет картера с маслом

Ну да ладно... Сути оно не отменяет: - Градусник на мапетке не нужен.