MOTO-ARENA.ru

вот тебе адрес 1 и 2 обрати взор сюда поиск листа а сами листы .
в качестве примера, часть интересующего тебя района в масштабе 500 метров

обрати внимание на программу ....

Пользуюсь и каммуникатором и навигатором.
На коммуникаторе взломанный Навител и 3 разных атласа дорог рф. Но постоянно вкюченный GPS садит батарею за 6 часов.
Навигатор Гармин Дакота 10, в него загрузил OSM карту дорог рф и при необходимости загружаю топографическую карту необходимого района. Работает от 2хАА батареек примерно 20 часов, так как навигатор дешовый в нем нет слота для флешки и топокарту можно закачать объемом не больше 36Мб иначе он её просто неотобразит.
Топографические карты Генштаба беру тут http://loadmap.net/ru" target="_blank и тут же сразу и привязка для OziExplorer. Карты есть от 500м до 10км, но не все. Потом просто нужные квадраты сшиваю в Global Mapper 13.

Ну а вот тебе картинки, которые ты увидишь в Навителе. Карты самые свежие...
Вопчемто для понимания, что едешь по дороге которая мимо города не пройдет, достаточно.
Ессно эти картинки очень похожи на гуглояндос. Оно и понятно, для этих карт это единственный источник...
Теперь выбирай...

Парамон 100500 (1,5 с меня при встрече, можно и почтой) за ссылки спасип!

ха, полтора...потом...
дафайка щаз пиши, обзер чо купил. чую купил чота... два дня хдето пропадал... кот...

Парамон писал(а):

обзер чо купил

Не-а... Ни чего. Все ходю как вокруг крынок со сметаной.

Faeton
Огромное спасибо за ссылку по генштабовским картам! До сих пор в инете только 80-х или 90-х годов находил. В старых картах более детальнее рельеф передаётся, зато в новых более реальная информация о населённых пунктах и дорогах.

Я не заморачиваюсь всякими привязками и закачками, просто распечатываю на бумаге нужный кусок карты (километровки или полукилометровки), где ночёвка предполагается или место какое интересное. А для того чтобы доехать из города А в город Б вполне хватает простой карты 1:200. Ну и для особо сложных случаев или прохода больших городов включаю обычный автомобильный Навител, чтобы знать своё положение.

Мои 5 копеек по навигаторам.
По функционалу условно существует два "класса" устройств:
1. Самый массовый – авто(мото)навигаторы. Помогают найти дорогу из точки "А" в точку "Б" по существующей дорожной сети. Используют векторные карты ( как вариант могут подгружать в качестве «подложки» растровые, создавая «гибрид», но первичен именно «вектор»). Но детализация карт и объекты на них ( заправки, кафе, магазины, музеи) - интересные для автомобилиста. Грунтовки, тропинки, броды и прочая к дорогам не относящаяся топография в них как правило не фигурирует, ибо 99% пользователей нафиг не нужна. Умеют показывать текущее положение на карте, считать скорость, пройденное расстояние и оставшееся расстояние. Имеющие вcтроенный GSM/GPRS модуль – автоматом подгружать карты нужного района, дорожное состояние ( пробки, ремонты и т.д.) и учитывать их при прокладке маршрута.
2. Туристические навигаторы. Специализированный класс устройств для турья и прочих бродяг, привыкших шастать не по дорогам а где попало, сиречь по всей поверхности суши и немного по воде ;-). Позволяют определить текущее положение в виде точки на карте или ее географических координат, измерить текущую скорость, проложить маршрут из точки «А» в точку «Б» по кратчайшей прямой и рассчитать расстояние до нее , причем навигатор не волнует что по пути лес, болото или гора. Также умеют записать трек движения, создать и провести владельца по маршруту из цепочки контрольных точек и т. д. Работают как вобще без карт (простейшие модели, почти вымерли) , так с векторными или растровыми ( не все). Некоторые турнавигаторы могут работать и в «автомобильном» режиме ( при наличии соответствующих карт).
Разумеется существуют еще морские, аэро и прочие нафигаторы, но нам они не интересны ;-)

По конструктиву это может быть либо специализированное устройство либо смартфон/планшет/комп с соответствующим софтом.
Первые имеют плюсы вроде штатных креплений, водо и вибростойкости, простого подключения внешнего питания или малого энергопотребления ( как у туристических навиков), но уступают в универсальности.
Вторые универсальны, дешевы как решение ( если сам гаджет есть в хозяйстве), софт и карты, как правило, бесплатны, но требуется обеспечить влагозащиту и подтянуть внешнее питание, т.к. вемя работы от батарей относительно невелико ( несколько часов), а замена батареи не всегда возможна.
Карты для навигаторов делятся на два класса:
1. Векторные. Каждый объект представляет собой точку, вектор или набор векторов привязанный к координатной сети. К примеру, дорога – это цепочка векторов, бензоколонка – точка. Такие карты «удобны» для устройств – можно легко маштабировать карту, определять расстояния и считать маршруты. Изготовление подобной карты довольно трудоемкий процесс, самому «на коленке» ее не сделать, приходится использовать готовые, со всеми их плюсами и минусами. Пример - те же Яндекс-карты в режиме "схема".
2. Растровые. Это просто картинка, «привязанная» к координатам по нескольким точкам. Навигатор из такой карты получить информацию не может, для него все едино – дорога или лес, поле или река. Но он может показать ее владельцу, равно как и положение владельца на ней. Ну а владелец уж разберется… наверное. Зато изготовить такую карту на основе имеющегося материала ( скана бумажной карты, космоснимка) легко и просто. Пример – Яндекс-карты в режиме «спутник».

Соответственно при желании оснастить мот навигацией, сперва надо определиться – что же ты хочешь от нее. ;-)
Если в планах только езда по ДОП, далеко и надолго то стоит:
1. Купить специализированный мотонавигатор. В плюсах - готовая железка с готовым креплением, не боящаяся ( в теории ;-)) тряски и влаги. В минусах - самый дорогой вариант, если не брать китай на алиэкспрессе.
2. Купить автонавигатор и адаптировать его под мотоцикл. Главный трабл – обеспечить влагозащиту. Самый дешевый вариант, если надо покупать сам навигатор.
3. Использовать имеющееся в хозяйстве оборудование ( смартфон/ планшет c GPS модулем), установив на него подходящий софт. ( хоть тот же яндекс-нафигатор).

Если же хочешь кататься по бездорожью, то :
1. Купить подходящий туристический навигатор. Установить его на мот либо с помощью штатного велокрепления ( дорого, но просто в реализации), либо с помощью фантазии и подручных материалов. При желании подтянуть дополнительное питание, если едешь на день –два-три, хватит и батареек.
2. Адаптировать имеющиеся средства ( любимый смартфон/планшет ) к моту. Поставить на него тот же Androzik – и пользоваться функционалом хорошего туристического навика. Минусы те же – необходимость влагозащиты и внешнего питания.

Rost писал(а):

Некоторые турнавигаторы могут работать и в «автомобильном» режиме ( при наличии соответствующих карт).

А какие именно? Ессено, даже осликоездам это интересней всего!

Rost писал(а):

любимый смартфон/планшет

Что-то на надежность планшетов от Самсунга с GPS идут нарекания. Ломаются как... Герметичность и жесткость мона обеспечить. А вот оказаться в тьмутаракани с поломатым девайсом - не комильфо.
Ведь придётся дорогу спрашивать у мишек. И не факт, что они это не расценят как приглашение позавтракать.

di_mot писал(а):

А какие именно? Ессено, даже осликоездам это интересней всего!

Да в принципе наверное все ;-) По крайней мере и Етрексы и дакоты, даже младшей 10 серии.
Что куда более приятно - они же могут работать и с растровыми картами. Детализация "векторов" вне дорог оставляет желать. Нет, конечно асфальт, гидрография, населенные пункты на них отражены. Актуальность (в плане тех же дорог) более чем приличная. Но грунтовки указанные там крайне редко встречаются на местности.

di_mot писал(а):

Что-то на надежность планшетов от Самсунга с GPS идут нарекания. Ломаются как...

Не знаю. Сам не катался, как народ ездит со смартфонами в набачной сумке - видел.