MOTO-ARENA.ru

Привет парни. Мопед Альфа Hors. Помыл его шлангом (напор не большой) и проблема со скоростью началась. До этого 4000 оборотов давали 40 километров в час, после, те же 4000 дают только 30 км. Да, вода могла попасть везде, но не сильно. И на провода могло немного попасть и под сиденье в воздухан. Карб продувал и настраивал, сейчас всё везде сухо, но проблема осталась. Заметил шум которого раньше не замечал - при выжимании сцепления оно ш-ш-ш-шуршит, хотя какая связь между мойкой и этим шуршанием ума не приложу, просто уже не знаю на что и подумать.
Лазил с карбом, воздушный патрубок убирал, регулировал сцепление, но такое чувство, что всё мимо, каждый раз как начну прогонять - всё одно и то же по старому. Что это может быть?

А по ощущениям, едет так же? Может просто тахометр от водички чуть с ума сошел?

atom, да ощущения изменились, звук чуть другой стал, да и скорость вижу что не та. На тахометр как раз вода не попадала.

Парни помогите, не знаю куда дальше копать.
Мопед Альфа 110сс не едет больше 70, обкатку прошел нормально, думал карбюратор, заменил на новый , звездочки 15-39. воздухан новый

xan писал(а):

думал карбюратор, заменил на новый

Любой карбюратор - нужно настраивать. Тупо замена - не поможет. (См. тему про его настройку.)
Искра нормальная или "какбэ есть"? (См в FAQ видеоролик про это.)
Без этого - дальше бессмысла что-либо отвечать пока не будет точной и достоверной инфы.
- Гадать на отработке мы тут не умеем.
Уже было: - Полтора сезона настраивали мапетку.
Чел клялся, что искра зашибическая! А поменял свечу и мот поехал. См. указанный ролик и историю его автора.

di_mot писал(а):

Любой карбюратор - нужно настраивать. Тупо замена - не поможет. (См. тему про его настройку.)

Зачем настраивать, если уже заменил и теперь с ним всё норм, нагар на свечи как и положено, на холостых держит нормально .
Старый отжил своё, настройки не поддавался ...

di_mot писал(а):

Искра нормальная или "какбэ есть"? (См в FAQ видеоролик про это.

Искра нормальная, свечи менял

di_mot писал(а):

Без этого - дальше бессмысла что-либо отвечать пока не будет точной и достоверной инфы.

Искру и нагар свечи на видео Вам снять, чтоб появилось ваше желание в дальнейшем отвечать?

xan писал(а):

Искру и нагар свечи на видео Вам снять

Мне - не надо, у меня ослик "едет".

xan писал(а):

Зачем настраивать

- Ну-ну...
Это тебе - надо разобраться, чего мапетка не едет.
Что мешает двигу под нагрузкой раскручиваться до 9000 оборотов?
Какой нагар на максимальных оборотах до которых раскручивается двиг после 10 минутного пробега?
По воздуху пробовал "раздушить"?
Сними патрубок от воздушного фильтра и прогони "ходовой тест"... И по свече тошь смотри на этом тесте.
Зазор между датчиком зажигания и выступом на роторе - проверял?

xan писал(а):

Парни помогите, не знаю куда дальше копать.
Мопед Альфа 110сс не едет больше 70, обкатку прошел нормально, думал карбюратор, заменил на новый , звездочки 15-39. воздухан новый

А ну ка скажи, на каких оборотах переключаешь передачу "вверх"? Какие обороты получаются при 70 км/ч на 4-й передаче?

Rost писал(а):

А ну ка скажиТЕ, на каких оборотах переключаеТЕ передачу "вверх"?

На каких бы не переключал, больше 70 км/ч не едет.

Rost писал(а):

Какие обороты получаются при 70 км/ч на 4-й передаче?

Точно не помню, будет по теплей, проверю...

Я не просто так спросил.
ИМХО 15х39 ( ПЧ 2.6) - довольно "пограничное" сочетание звезд. Не всем подходит.
"Не подход" как раз и может выражаться в "утыкании" мопедки при разгоне на 4-й передаче при оборотах около 5 тысяч.
Просто тупит и не разгоняется - сопротивление воздуха уже есть, а момента на движке - еще нет. Порой помогает "перекрутить"
двигатель на 3-й и переключаться не на 5-6 тысяч, а на 8. Либо повысить ПЧ установкой 14х39 или 15х41.
Это не отменяет необходимости проверить настройки карбюратора. "Ездовой тест" тебе в помощь.
Со свечой особо не заморачивайся. Если калильное число "подходит" и зазор между электродами в норме ( сколько помнится 0.7 мм) - пофиг NGK или LG ;-)