MOTO-ARENA.ru

Кстати, евгению на заметку.. он любит всё герметиком мазать.
Я правую крышку когда снимал, то прокладку слегка графиткой мазнул, для удобства последующего демонтажа.
Так вот, всё абсолютно сухо и герметично, ничего не потеет!!! Нефиг пихать герметик во все щели! Он нужен только там, где без него никак.

Ну давай как ты гришь для общего развития, циферки ентого износа.

Встречал такое в жизни. Но на действительно подвижных валах.
Это как надо рачагом кпп клацать, чтоб вал сносить))))

У мну левая крышка сидит на герметике, а на прокладке как ни тяни там откуда то окисления появились.СКорее всего из за мытья керхером. Теперь двигло пеню и мою самым слабым режимом.

Балин я звиняюсь. Капит из под вала на котором ведущая звезда привода цепи.

Wihtefox, ну тут уже вполне возможно.
Хотя, если много раз разбирал, то скорее всего повредил сальник. Большинство людей и при разовом сборе двигателя повреждают рабочуу кромку сальника.

Хрен огородный с ним. Пусть сопливит. Появится в продаже так заменю минутное дело. А так по сути не смертельно.

Shorsik писал(а):

Источник цитаты Встречал такое в жизни. Но на действительно подвижных валах.

Далеко ходить не надо. Достаточно на ослике снять левую проставку (между пером и ступицей) на переднем колесе и все будет видно невооруженным глазом.
Где, как и сколько износа...

di_mot, так она там действительно подвижная и из пластилина. Валы кпп несколько из другой стали и с другой обработкой (просто мои мысли, ничем не обоснованные).

Но повторю, выработка на валах - не редкость, нельзя ею пренебрегать..