На нашем мото форуме вы найдёте все ответы по эксплутации, ремонту, тюнингу мопеда, скутера, мотороллера или мотоцикла.
Shorsik писал(а):Не богатит, случаем? Регулировка карба описана подробней некуда.
Shorsik писал(а):А лазить надо!! Проверку, регулировку и чистку при необходимости никто не отменял!
Mortigans писал(а):Источник цитаты Мопед стоял в теплом гараже (+10) ,
Mortigans писал(а):Источник цитаты то есть когда двигатель чуть тепленький обороты падают до 1200 а потом и вовсе глохнет
di_mot писал(а):Mortigans писал(а):Источник цитаты Мопед стоял в теплом гараже (+10) ,
Для примера: в доке от Хонды на Degree указано, что +10 уже холодная погода.Mortigans писал(а):Источник цитаты то есть когда двигатель чуть тепленький обороты падают до 1200 а потом и вовсе глохнет
На горячем(!) двигателе винтом ХХ карбюратора выставляют 1500 об.
На холодном двиге, как только завел, оборотов будет больше 2000. У моего ослика под 2400-2500.
Mortigans писал(а):Источник цитаты ! но мой ослик не хочет работать на холостых
di_mot писал(а):Mortigans писал(а):Источник цитаты ! но мой ослик не хочет работать на холостых
Ну так подними ему обороты ХХ до 1500.
Смотришь обороты пошли падать - отверточкой добавил до 1500 об.
Подождал. Опять начали падать - еще добавил до нормы. 4-й раз и не понадобится.
А станет тепле - точно также уменьшишь ХХ.
Это ни чем не грозит. Конструкция кабра такая, что винт ХХ - это равносильно чуть-чуть повернуть ручку газа.
Ведь ручкой газа ты можешь не дать заглохнуть двигу?
Ну вот...
UralsWTI писал(а):Mortigans, добавь инфы в профиль что ли... Откуда и т.д...
А то тебе все советуют по "теории", мож, проще с кем-нить в реале встретиться? Ты можешь какую-нить мелочь опустить, а нам со стороны и не понять о чем ты...
Это получается как гадание на кофейной гуще, ну, или вычисление средней температуры по больнице...
Mortigans писал(а):Источник цитаты При движении при резком открытии газа никаких провалов нет
