MOTO-ARENA.ru

dima11 писал(а):

Источник цитаты Через патрубок (цифра 2 на рис.) Всасывает воздух вместо входа от фильтра.

За счет этого в поплавковой камере поддерживается атмосферное давление.

dima11 писал(а):

Источник цитаты Уже и мыл и продувал не помогает. На регуляцию качества смеси не реагирует. Что делать?

Ничего не делать, такая конструкция. Народ так ездит и не парится.
Тем более не так там и сосет, как ты тут расписал.

dima11 писал(а):

Источник цитаты Всасывает воздух вместо входа от фильтра.

Что. пальцем эту дыровку затыкаешь и мотор глохнет?

dima11 писал(а):

Источник цитаты Всасывает воздух вместо входа от фильтра. Уже и мыл и продувал не помогает. На регуляцию качества смеси не реагирует. Что делать?

Изначально через это отверстие не может всасываться воздух, т.к оно идет в поплавковую камеру. Если его не сверлил никто. Если двигатель не реагирует на винт качества смеси, то ищи посторонний подсос воздуха на пути от карба к цилиндру. Это может быть лопнувшая или неправильно поставленная пластиковая прокладка после карбюратора, отсутствие резиновых колец или прокладок, кривые фланцы соединений карбюратора и коллектора. Все раскручивай и смотри, промазывай герметиком при сборке. Клапана на двигателе должны быть в порядке, как и компрессия

di_mot писал(а):

Источник цитаты Ничего не делать, такая конструкция. Народ так ездит и не парится.
Тем более не так там и сосет, как ты тут расписал.

У меня при такой роботе, нет холостих оборотов и появились провалы во время езды. А когда закрываю рукой вход от фильтра то работает как не в чем не бывало.

di_mot писал(а):

Источник цитаты Что. пальцем эту дыровку затыкаешь и мотор глохнет?

Да глохнет. 

atom писал(а):

Источник цитаты Если его не сверлил никто.

нет. Никто не переделывал.

atom писал(а):

Источник цитаты Клапана на двигателе должны быть в порядке, как и компрессия

Пробовал ставить карбюратор с другой альфы то работает нормально. Есть холостые обороты и нет провалов как на моем.

Мне уже рекомендовали закрыть ее чем-то, но еще не пробовал. Завтра по пробую закрыть шлангом и сделать в нем маленькую дырочки.

dima11,Не надо закрывать отвод чем-то, шлангом и пр. этот отвод для связи с атмосферой !!!
То что закрываешь отвод и глохнет - нормальная работа карба, разряжением подсасывает бензин в попл. камеру и мотор от перелива глохнет.
Причина другая.
1)Ты написал - закрываю рукой со стороны возд. фильтра и работает - а должен плавно заглохнуть.
2) пробовал другой карбюратор - работает нормально.
Итог анализа п.1 и 2
Негерметичность впускной линии, связана вероятно из-за погнутых фланцев карбюратора. Это случается - ты не первый

Были кривые флянцы карбюратора. Как заметил не знаю. Ставил новые пракладку и резинки, и думал что там все нормально. Ну молоток выручил. Спасибо всем за помощь!

dima11 писал(а):

Источник цитаты Ну молоток выручил

Круто ты с карбом . Без молотка никак не обойтись было?

Shorsik писал(а):

dima11 писал(а):

Источник цитаты Ну молоток выручил

Круто ты с карбом . Без молотка никак не обойтись было?

ну з фланцами помогло

Спрошу еще совет. Скажите каким должен быть уровень топлива в карбюраторе альфы?

Фланец притереть надо было, а не молотком стучать по нему.

dima11 писал(а):

Источник цитаты Спрошу еще совет. Скажите каким должен быть уровень топлива в карбюраторе альфы?

2мм ниже от стыка половинок. Мерять уровень трубкой приложив по верт. линии дрос. заслонки ( а не слева или справа)