MOTO-ARENA.ru

Прежде чем задавать вопрос читаем и изучаем теорию: Регулировка клапанных зазоров 4-х тактных моторов
В этой теме ведем обсуждение.

И кстати, после 2500 чего-то упала тяга .. Разгоняюсь на третьей, включаю четвертую передачу и мопед обратно просит третью, не набирает обороты на 4 и совсем не тянет. Что только не делали с другом, проверяли, а в мыслях была проверить зазоры в клапанах.
Глянули, оказалось, пережаты оба. Выставили как положено, и мой мопед возрадовался в тяге, скорости и расходе топлива !

Змей писал(а):

Глянули, оказалось, пережаты оба.

Такого допускать нельзя.. погореть могут клапана..

Zong писал(а):

Такого допускать нельзя.. погореть могут клапана..

Это правда ,попробуй на третей выжать большие обороты ну тысяч 6-8 и на четвертую ,я думаю он у тебя не запросит 3 , а делать тебе лучше враз!

при каком зазоре начинают цокотеть? при более 0,05 ?

Змей писал(а):

Змей писал(а):Глянули, оказалось, пережаты оба.Такого допускать нельзя.. погореть могут клапана..

Лучше пусть будут недожаты, чем пережаты.

У меня раньше стучали ну щас отрегулировал только впускной правда а попробывать не могу , но так завожу вроде нет ни чего !

Admin Я понял в чем фишка что масло жрет и дымит (но не уверен) !!! Масляные крышечки клапонов прогорели , купил новые осталось только поставить .

когда будешь разбирать головку, не потеряй сухари, потом проблемно новые найти будет.

Народ какой критерий или показатель не правильного зазора в клапанах ? Видел как друзья мои ковырялись в альфе зазоры выставляли, да ну это дело можно запороть мопед, очень мнго ньансов. Естественно с опытом придет, но уверен что все кто первый раз, в одиночку сложновато лезть туда.