MOTO-ARENA.ru

Лучше пусть маленько цокает,чем будет зажато!

Это точно, у меня тоже после поездки цокает слегка, даже кинулся проверять зазоры, проверка на остывшем двигателе показала 0,05 на обоих, может быть я и немного зажал бы, чтобы щуп еще плотнее проходил, но щуп на 0,05 проходит, а на 0,1 не проходит, не знаю есть ли смысл ловить точнее. Лучшее, как правило, враг хорошего, пока оставил, как есть.

Простите за глупый вопрос,какой клапан впускной а какой выпускной,я просто новечёк.

Сверху впускной,соответственно снизу выпускной!

DIESEL5000,у меня тоже вираж 110кубов,обкатка 800кл,по 0,05 зазоры это нармально,и ещё при разгоне от 4000тысяч об до 6000тысяч,какоето подёргивание,что это может быть.

Думаю проблемы в карбюрации!

Простете если не в тему,когда разгонишся до70км/ч и тудже сбовляеш газ то сразу хлопок из глушака,в чём может быт проблема.

MATVEI писал(а):

когда разгонишся до70км/ч и тудже сбовляеш газ то сразу хлопок из глушака,в чём может быт проблема.

Вариантов несколько.
1-ый: Слишком богатая смесь,на 1 деление выше поставь стопорную шайбу на игле в карбюратое(мне помогло),а лучше сначала посмотри по нагару на свече,если черная,смело подыми на 1 деление шайбу.
2-ой:Нет герметичности между выпускным окном на головке цилиндра и глушителем(у некоторых на форуме проблема была именно в этом).
3-ий: позднее зажигание,но это не про наши мопедки,там угол опережения зафиксирован на 18 градусов(написал так,на будущее,для справки,не актуально в твоем случае)

Sergey_serj шайба стоит по середине до этого стояла ниже и тоже самое было,а свеча светло коричнего цвета.

всем доброго времени суток.у меня такая проблема пробег 2100 и движок тянет крутиться но вот в чем дело 6 тысяч оборотов и скорость всего 50 может быть дело в зазорах на клапанах?