MOTO-ARENA.ru

Эт да, ну плюс голова у движки видимо не очень- гавнолюминь одно слово.

Обнаружилась такая загадка- когда снял голову и попытался установить поршень в положение ВМТ по метке на маховике -"Т", обнаружилось нечто удивительное и непонятное - когда отпустил торцевой ключ которым крутил маховик поршень ВДРУГ(!) слегка пошел самопроизвольно вниз(!) на 1,5 мм, метка на маховике естевственно тоже сдвинулась и ушла из окошка. Вопрос на засыпку что бы это значило?

Свечу выкручивал? Первая вмт или вторая? Если свеча не выкручена, то сжатый воздух в камере сгорания толкает воздух. А при не той вмт на кулачек распредвала оказывает давление коромысло и тоже может немного прокрутить распредвал.

Ну и если ротор крутить не в ту сторону (по часовой стрелке), то тоже такое может быть теоретически.

pilon707 писал(а):

Источник цитаты Вопрос на засыпку что бы это значило?

Есть обгонная муфта стартёра с 4 пружинами и роликами поджимающаяя ось коленвала или чуть сдвинулся цилиндр. Фигня в общем.
Делай на ощупь и будет нормально - поршень в ВМТ шупай в свечном покачивая торцевым ключом коленвал, а коромысла клапанов чтоб не зажаты были.
Метки ротора могут не совпадать, НО, будет выставлена настоящая ВМТ и метки зажигания.
(встречались роторы вообще без меток...китай прикол )

Головка снята даже визуально виден этот эффект, тут народ подсказывает что магниты генератора с катушками притянулись, а вообще да китайский мотопром это сплошные чудеса.

pilon707 писал(а):

Источник цитаты И еще во время стоянки у дома был украден воздухофильтр с карба,а в деревне таких не продают, что то сколхозить из подручных материалов временно, для перегона в гараж можно?

Да конечно.
Берёшь поролоновую губку,чуть подрезаешь и приматываешь к карбюратору.
--
У меня штатный Альфо-фильтр был без картриджа и без входной правой половины. Вставлено кольцо вырезанное из картриджа и обтянуто 2см поролоном. Большое дупло диаметром корпуса фильтра уже не душило мой форсированный движок.

Я кстати когда делал кольцо из картриджа, то ради прикола размотал бумажную гармошку. Там целый метр фильтровальной бумаги.
(тканевый нулевик дерьмово фильтрует по сравнению с бумажным, поролон между ними по качеству очистки)

Это каким надо быть нахалом, чтоб спокойно демонтировать воздушный фильтр с мопеда... Да там сначала левую облицовку открутить и снять, акб тоже отслединить и вытащить, а потом еще по холоду с задубевшим фильтром корячиться с неснятым сиденьем. И это при том, что есть вероятность быть пойманным и поэтому без возможности сконцентрироваться на работе.
А тут люди на форуме спокойно в теплом гараже весь день ковыряются и не могут фильтр поменять))))